美指105.70-80区间多，防守5美金，目标106.10-106.50
今日需要关注的数据有，欧元区5月季调后货币供应M3年率、欧元区6月经济景气指数、欧元区6月消费者信心指数终值、美国截至6月22日当周初请失业金人数、美国第一季度实际GDP年化季率终值、美国5月耐用品订单月率初值、美国5月批发库存月率初值和美国5月季调后成屋签约销售指数月率。
S2000Type-S是本田 S2000车系的最后一款车型，面向不同地区的市场，外型和命名也有所不同，北美市场的称为S2000 CR，为符合北美安全规范，后背设计类似保时捷的Speedster；欧洲市场发售的则称为S2000 Ultimate Edition，没有配备大尾翼。
S2000 Type-S是本田最后一款仍能称得上“人车合一” 的后驱操控机器。S2000 Type-S搭载的2.2L VTEC 直四自吸引擎，可输出最大功率242马力，扭矩峰值221Nm；搭配六前速手动变速箱，采取FR驱动布局，整备质量1,270kg。S2000 Type-S的性能强劲，0-100km/h加速少于6.5秒，极速245km/h。（真车图和文字来自网络）
近期，国内知名模型品牌MOTORHELIX在轮语微缩模型体验馆举办的玩家交流活动中展示了他们最新开发的1/64 S2000 Type-S模型，这是一款非常有意思的产品，采用了部分拼装的方式，拼装免胶水而且采用磁铁吸附工艺，MH推出这个产品看来是要卷死1/64的友商啊。
模型的包装采用开口的纸盒，纸盒内部是吸塑的支撑，这款模型的各个部件均匀分布在吸塑支撑托上，包括底盘、车身本体、前盖、座椅、中控台、尾翼以及不同形态的车顶，可玩性是非常高的。
模型设计采用了数字3D采样技术，有着1/18模型进行打底，因此这款S2000 Type-S外形还是不错的，但由于采用了可拼装的底盘，难免造成模型的悬挂有点高，毕竟这款底盘和车身分离的拼装玩法还是很新颖的，MH也是初次采用，后期还有很大的完善空间；由于机盖是可拆卸的，模型的部分缝隙控制得还一般；侧面细节其实不算太多，车门把手是浮雕刻画的，侧转向灯是浮雕+油漆刻画，前翼子板后的S2000标志是移印的，后侧方的天线是独立分件的，不过稍显粗；模型配了软棚收起、软棚打开以及硬顶三种配件。
模型的悬挂有点高，轮毂为电镀银的5幅轮毂，质感和细节都很不错，刹车系统也是有还原的。
模型的大灯采用独立透明的透镜，内部结构一般化；前杠上的通风口为浮雕+涂黑，不过质感还行；车头的本田标为移印。
尾灯也是采用独立透明的分件，内构也是一般化；尾翼为独立分件，车尾的H标也是蚀刻片的；排气管比较粗，双边单出也彰显性能，管口有挖深涂黑处理。
多个角度的对比图，姿态上还有改进空间。
模型的一个亮点就是拼装结构，可以看到座椅、发动机等结构，不过由于初次采用这个工艺，零件整合度上还是差了点，缝隙偏大，而且磁铁吸附也不够稳固，不过好玩倒是挺好玩的。
模型提供了软棚打开和关闭、硬棚三种姿态的配件，可玩性真的很强。
模型的内饰细节还算丰富，不过大部分都是油漆刻画的；模型的前盖可以拿走，能看到的那台F22C DOHC VTEC的红色机头，模型发动机的细节也都是画上去为主。
MH的S2000漆面整体质感还是挺不错的，整体油亮程度和细腻程度都比较到位；模型的雨刮器为塑料独立分件，车身后部侧方有独立分件的天线。
底盘方面，MH的这款S2000 Type-S的细节和分色分件方面还是很丰富的；排气系统为独立分件，而且做了灼烧效果，另外也以浮雕的方式刻画了变速箱和传动轴。
因为S2000在JDM玩家心目中的特殊地位，这款1/64的S2000 Type-S都备受玩家关注股票配资十大平台，而MH的产品的品质在玩家中已经形成口碑，再加上全新的拼装功能，如果价格合理，产品上市后有成为爆款产品的可能，也顺便期待下MH会推出多少1/64的产品。
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